Проект для квартирного товарищества

Зарядный пункт в квартирном товариществе можно организовать следующим образом.

На парковке товарищества выделяется одно или несколько парковочных мест для зарядки электромобилей. Эти места могут быть использованы для зарядки автовладельцами по очереди. Каждый владелец может занять любое свободное место для зарядки. Таким образом, при небольшом количестве зарядных станций можно обслуживать довольно большое количество электромобилей.

Остальные парковочные места являются обычными. На них могут стоять обычные автомобили и электромобили, которым зарядка не нужна.

Оборудование относится к общему имуществу дома. Зарядный пункт может состоять из одной или нескольких зарядных устройств. Количество зарядных устройств выбирается, исходя из того, сколько электромобилей одновременно будет заряжаться.

Владельцы электромобилей ставят свои машины на зарядку и идентифицируют себя с помощью RFID меток. Чаще всего используются брелок или пластиковая карта. В качестве меток можно также использовать смартфон, часы и некоторые другие устройства.

Можно использовать имеющиеся метки или приобрести новые.

Пользоваться зарядкой квартирного товарищества смогут только пользователи, чьи метки зарегистрированы в системе. Посторонние не смогут использовать зарядку. Количество зарегистрированных пользователей может быть изменено в любой момент программно.

Периодически (раз в месяц) данные в виде файла EXCEL будут приходить в Правление товарищества и будет видно какой пользователь сколько энергии потребил. Эти данные могут быть включены товариществом в счета за коммунальные услуги соответствующих квартир.

Существует еще один способ организации зарядки. Зарядные станции устанавливаются на парковочных местах. Владельцы электромобилей каждый раз идентифицируют себя, данные передаются в правление и каждый месяц плата за потребленную электроэнергию добавляется к счету определенной квартиры.

Цена на электричество для зарядки может быть установлена товариществом произвольно, обычно это всегда немного выше рыночной цены электроэнергии. Таким образом, товарищество получает дополнительный доход. Можно сделать фиксированную цену или привязку к биржевой цене, например, биржевая цена + 0,05 евро.

Электроэнергия, направляемая на зарядку учитывается отдельно от другой энергии. При определенных условиях, могут быть получены скидки от энергоснабжающей организации.

Учет электроэнергии ведется с использованием счетчиков, соответствующих MID директиве Европейского Союза (The Measuring Instruments Directive 2014/32/EU).

Зарядный пункт подключается к специальному зарядному щиту, который располагается в техническом помещении и является общим имуществом дома.

Зарядный щит подключается к основному щиту дома. В зарядном щите происходит регулировка электроэнергии, которая направляется на зарядку. Если в какой-то момент, например, вечером, дом потребляет много энергии, то на зарядку электромобилей направляется мало энергии или она прекращается совсем. А если у дома есть неиспользуемая энергия в пределах ограничений, установленных энергоснабжающей организацией, то на зарядку может идти много энергии. Максимум устанавливается в настройках зарядного щита.

Такая динамическая балансировка нагрузки позволяет избежать перегрузок в энергосистеме дома. На зарядку будет направляться только то количество энергии, которое в каждый момент времени не используется домом из установленного лимита.

В зарядном щите также реализована динамическое управление мощностью. Это не позволяет превышать установленный предел энергии, которая направляется на зарядку в зависимости от числа одновременно заряжаемых автомобилей. Например, если установлен предел 60 кВт, то электроэнергия будет распределятся следующим образом:
1 машина - 22 кВт
2 машины - 44 кВт
3 машины - 60 кВт (по 20 кВт на каждую машину, 20 * 3 = 60)
4 машины - 60 кВт (по 15 кВт на каждую машину, 15 * 4 = 60)
5 машин - 60 кВт (по 12 кВт на каждую машину, 12 * 5 = 60)
И т.д.

Наиболее подходящим решением представляется использование зарядных станций Teltocharge 22kW with cable 5m. Этот вариант с встроенным кабелем. Он удобен, водителю не нужно каждый раз доставать свой кабель из багажника.

Станция подключается к трехфазной сети. От нее могут заряжаться все типы автомобилей, оснащенных разъемом Type 2 (утвержденный европейским стандартом IEC 62196).

Оборудование соответствует европейским нормам по электрической безопасности для пользования неквалифицированными людьми.

Зарядные устройства достаточно защищены от внешних воздействий. Они могут быть размещены на закрытой (подземной) парковке или на открытом воздухе.

Подробные технические данные находятся в отдельном файле.

Настройка зарядных станций осуществляется через приложение, подключаемое через Bluetooth.

Опционально: данные о процессе зарядки, о состоянии зарядных станций могут быть переданы на сервер.